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K系列斜齒-傘齒減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; ——從KC..37-KC..187共12種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW; ——外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬(wàn)能安裝配置; ——傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選取; ——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%; ——為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至32625.
斜齒-傘齒減速機(jī)主要材料： ——箱體：鑄鐵； ——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）； ——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。 表面噴涂 ——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
效率： 齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于大機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。 雙聯(lián)體齒輪減速機(jī) 為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。
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